这年头，大家只记得第一，不记得第二；
这年头，行业垄断才是不败法宝，想分食蛋糕？不存在的！
这年头，梦想家和商人的界限越来越模糊，好像有钱才配拥有梦想？
这个年头，大佬们都不能好好说话，非得发朋友圈……
最近两天，朱啸虎和马化腾在朋友圈“互怼”的新闻已经成为互联网最热门的话题，没有之一。
首先给大家介绍一下两位大佬究竟互怼的前因后果是什么。
6月19日下午，ofo小黄车投资人金沙江创投合伙人朱啸虎，在朋友圈转发了艾瑞的一份报告，该报告称ofo小黄车的活跃用户远超摩拜。
很快，这条朋友圈那就引来了腾讯CEO马化腾的不满，而我们也要注意，马化腾不仅仅是腾讯集团CEO，也同样是摩拜投资人。
马总怼：“从微信支付来看摩拜高一倍多，另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”也正是马总的回复，拉开了二人互怼的大幕，具体内容见下图：
此次争论之所以会引发如此关注，主要还是因为大家很少看到低调，谦逊的马化腾为了一个项目竟然亲自站台助威，并且丝毫没有掩饰自己对于ofo的不屑，在他眼中，摩拜是智能手机，而ofo就是小灵通。
似乎隔一段时间我们就能够看到“腾讯大战XXX”的话题，360，滴滴，支付宝，腾讯曾经在各个领域和该领域的巨头开战，似乎是以这样的方式告诉全行业“我大腾讯来了！”
这应该是马化腾第一次为自己投资的企业公开站台，但朱啸虎已经是个中老手。
争论到最后，朱啸虎又发朋友圈称，称一年后大家看数据，并表示马化腾亲自关注一个被投企业很值得称赞，为这次朋友圈“互怼”事件画上了一个句号，但是少年你真的没有感受到腾讯那如冰如箭一样的目光吗？
小编注意了一下，大部分的观点都是集中在“数据之争”上，也就是说大家都是在讨论，ofo和摩拜到底谁才是市场第一。在笔者看来，意义并不是很大。我们都知道，无论是摩拜还是ofo，现在都处于疯狂烧钱的阶段，在这种贴身肉搏的市场中，单一的数据根本决定不了谁才是这场比赛的赢家。就连当事人本人都说“一年后见”，我等屁民还有什么好讨论的呢？
不过通过二人给彼此的留言我们发现，他们争论的点是在智能锁和非智能锁上面。我们换个角度来看，二人其实在争论关键点是：未来共享单车究竟应该是全智能，还是半智能？
ofo作为国内最早出现的共享单车，在质量和数量上面都受到了不少质疑，一直被大量用户诟病“没GPS找车难”、“一次开锁终身使用”，“ 单车报废率极高”。但是相比摩拜单车，ofo的成本有非常大的优势。据了解，每辆ofo的价格在300块钱，不及摩拜的十分之一。毕竟，智能锁造价昂贵，有人按500元/把的批量采购折扣价计算，改装100万辆单车至少要投入5个亿。
今年1月，我们看到ofo也同样换上了智能锁，但主要采取的是“机械+电子”的模式，非全智能化，所以，我们小马哥才说“token不算智能，必须双向通信才算”。但是在朱啸虎眼中，这是“完全没有必要”的一件事，即便ofo换上了智能锁，也只是对市场的一种妥协，而并非情愿尝试。老朱宁愿用数量和规模去解决大家找车难的现状，也不愿意投入大量时间和成本，完成机械锁到智能锁的全面升级。
有人想问了，为什么？或许，朱啸虎今年2月在混沌大学演讲时曾说的话能够解决我们心中的疑惑。“我们投资人，能投的是一年之内能赚回来的企业，我们最希望是六个月能赚回来的。”
反观摩拜单车。包括了GPS，独立SIM卡和通讯模块，用户启动和结束，所有数据都会传输到摩拜后台，形成大数据，然后摩拜会根据大数据来进行市场量化，动态匹配，精准投放，形成一套完整的摩拜体系。听上去是不是很互联网？
确实，这就是马化腾想做的，简单来说：他要的不只是共享单车赚钱，还要单车产生的数据流转起来，发挥更大的生态价值。
其实这一场互怼是两种观点的冲突，在互联网背后的投资逻辑中，产业资本和风投资本的立场本身就存在差异，小马哥强调的是长期生态收益，老朱讲究的是短期回报率。孰对？孰错？